Maintenance de routine du piston et du système de revêtement pour assurer un fonctionnement efficace

Le système de piston et de revêtement d’une extrémité de fluide de pompe à boue se composent de laPiston,Revêtement, sceau de revêtement, plaque d’usure, sceau de plaque d’usure, retenue de revêtement, tiges de piston et pinces de tige. De ces articles, le piston éprouvera le plus d’usure et sera généralement remplacé le plus. L’entretien de routine des pistons offre une excellente occasion d’inspecter d’autres composants du système. Par exemple, en raison des niveaux élevés de vibration pendant le fonctionnement, les pinces de tige peuvent desserrer, qui cause l’usure excessive à la pince et à la tige. De plus, une pince à tige usée peut endommager la tige, ce qui affecterait son alignement par rapport à l’axe central de l’alésage du revêtement. Tout désalignement de ce type entraînerait une usure accélérée du piston et du revêtement. En ce qui concerne la lutte contre les pinces de tige lâches, il est important de noter que plus de torquing boulons pince à tige peut avoir des effets néfastes ainsi. Le couple de serrage recommandé pour un boulon de pince de tige est sensiblement inférieur au boulon de même taille utilisé dans une application de connexion flanged. Un petit espace doit être entre les deux moitiés d’une pince à tige typique lorsqu’elle est correctement resserrée.

Le serrage excessif de la pince provoque la rencontre des deux moitiés et risque de surcharger la pince, ce qui peut entraîner des dommages permanents de la tige et de la pince.

Les pistons offrent généralement une durée de vie plus longue lorsqu’ils sont conçus pour l’environnement dans lequel ils fonctionneront. Par conséquent, les exploitants doivent connaître les propriétés de la boue de forage utilisée ainsi que les conditions de forage. Par exemple, si la température de boue est supérieure à 180 F, l’opérateur doit envisager un piston conçu pour un service à haute température. Les performances de tous les élastomères se dégraderont à mesure que la température augmentera, mais de nouveaux élastomères sont disponibles sur le marché qui généreront des temps de fonctionnement plus longs dans les environnements à haute température. En général, les pistons d’uréthane ne fonctionnent pas aussi bien lorsqu’ils courent dans des boues à base d’eau que les pistons en caoutchouc nitrile ou hydrogénés de nitrile butadiène. Inversement, les pistons à nitrile ne fonctionnent pas aussi bien dans les boues à base d’huile que les pistons à uréthane.