Routine de l’entretien de la vanne et du système de siège

Le système de soupape et de siège se compose dela vanne, le siège de soupape, ressort de valve, guide de valve et buissonnement, couvercle de valve, et joint de couverture de valve. L’un des composants les plus négligés de l’extrémité fluide est le ressort de valve. Ce petit article peu coûteux peut faire des ravages sur l’extrémité fluide de pompe à boue si elle n’est pas en bon ordre de fonctionnement. Lorsque le piston passe de son coup d’aspiration à sa course de décharge, le ressort de la valve est censé pousser la soupape d’aspiration vers le bas sur le siège, fermant la valve. Un ressort de soupape faible permet à la vanne de s’attarder en position ouverte plus longtemps qu’elle ne le devrait. Il en résulte une efficacité réduite en raison de l’inversion de l’écoulement de boue ainsi que de la vanne qui est claquée sur le siège de la vanne par la course de piston de retour.

Si une valve fonctionne pendant 500 heures à 100 coups par minute, le ressort éprouvera 3.000.000 cycles. Compte tenu de sa fonction de cycle élevé, le ressort de la vanne doit être remplacé par chaque remplacement de soupape.

Comme pour toutes les opérations, la sécurité est d’abord et doit être prise en considération lors de l’entretien des soupapes et des sièges. Le siège à soupape ouvert complet est devenu plus populaire ces dernières années en raison de l’amélioration du débit et de la facilité d’entretien. Dans la vanne au-dessus des extrémités de fluide de valve, le siège ouvert complet de valve permet un accès facile à la valve d’aspiration sans devoir enlever le siège de valve de décharge. Auparavant, il ne s’agissait pas d’une option avec des conceptions de sièges palmés. Cependant, les sièges palmés sont plus faciles et plus sûrs à enlever du module en raison de leur conception et points d’ancrage avec les outils de suppression.

Les têtes de traction fendue sont utilisées pour tirer les sièges pleins ouverts. Les têtes de traction fendue sont conçues pour s’effondrer pour permettre l’insertion dans le siège ouvert complet. La vis du tireur est ensuite enfilée dans la tête du tireur pour maintenir les moitiés de la tête du tiroir écartées et permettre au siège d’être tiré.

Un problème courant survient lorsque la vis du tireur n’est pas complètement enfilée dans la tête du tiroir. Lorsque vous tentez de tirer le siège, l’action de traction s’effondre les moitiés de la tête du tireur et exerce une force forte sur l’anneau de soutoutage de la tête du tireur, ce qui entraîne une défaillance catastrophique de la tête du tireur.

Lorsque cela se produit, la force est libérée, et l’outil peut blesser gravement toute personne se tenant à proximité. Il est essentiel pour la sécurité du personnel d’être clair lors de l’exécution de cette opération.

Lors du remplacement des sièges de soupape, il faut faire le soin. Le cône de pont du siège doit être inspecté pour décelé pour décelér les piqûres corrosives. Les zones de piqûres corrosives peuvent progresser vers l’intérieur du haut et du bas du siège. S’ils se rencontrent, ils créeront un chemin fluide pour qu’un lavage se produise. Lorsqu’un siège de soupape est dénoyauté, il doit être lapped pour enlever la piqûre. Certaines entreprises en font des outils. Cependant, une façon simple de le faire est d’utiliser un siège à trois ou quatre toiles comme outil de lapping.

Une autre partie qui est souvent négligée dans le système de soupape et de siège est le bushing de guide de valve. Lors de l’entretien de la vanne ou du siège, le guidage du guide de soupape doit être inspecté pour décelé s’il y a excès d’usure ou d’endommagement. Le buisson du guide de vanne doit être remplacé si nécessaire.

Un buisson de guidage de valve usé ou endommagé peut causer le bâton de la valve ou devenir mal aligné et ne pas engager le siège correctement. Ce dysfonctionnement peut conduire à un lavage de module, une défaillance catastrophique du module en raison des fluides à haute pression.